汽車配件、鋼背(bei)沖壓自動化特點(diǎn)

　　激烈的市場競争(zheng)使汽車産品更新(xīn)換代的速度明🏒顯(xiǎn)加👄快，用于加工單(dān)一品種的傳統剛(gang)性沖壓設備已不(bu)能适應市場多變(biàn)的産品需求及多(duo)品種、中小批量的(de)制造加工特征。沖(chòng)壓制造企業要想(xiang)省時省錢多辦事(shì)，就必須找⛷️到合理(li)、高效的生産方式(shi)。結合🧑🏽‍🤝‍🧑🏻實際生産需(xū)要，實現壓力機、自(zi)動送料系統與機(jī)器人搬運系統三(san)大模塊的有效整(zhěng)合，是一大進🐕步。汽(qì)🙇🏻車配件、鋼背沖壓(ya)自動化設備成功(gong)研制,改變了以往(wang)的加工工藝,提高(gāo)了闆料塑性成♻️形(xing)🌏後的綜合力學性(xìng)能,提高了生産效(xiào)率,具有✊較大的柔(róu)性,特别适合多品(pǐn)種、小批量的制造(zao)模式㊙️,大大提高了(le)汽車零配件制造(zao)🈲廠的快❓速反應能(neng)力💃,增加了市🏃‍♀️場競(jìng)争力💘,提高了經濟(ji)效益.在綠色制造(zao)方面,縮短了我國(guo)與世界先進水平(ping)的✂️差距.

一(yī)、特性及構造：　

　　1、控制(zhì)台采用日本電子(zǐ)零件，故障少，壽命(mìng)長;

　　2、适合1mm-10mm厚之廣泛(fàn)材料，針對節省空(kōng)間及操作容易而(er)設計🛀🏻;

　　4、使用自動上料機(jī)，闆材自動抓取，自(zì)動裝夾，安全性高(gao)，省人力;

　　5、精密之構(gòu)造設計，适用于重(zhong)工業之産品需要(yào);

　　6、維修保養之管理(lǐ)均簡單化，并加強(qiáng)操作者作業的安(ān)全🆚性;

　　7、滾珠絲杠，經(jing)熱處理鍍鉻在研(yan)磨，硬度高，耐磨性(xìng)優，壽命及長;

　　8、本機(jī)附有厚片之壓料(liao)裝置，效果更好;

二(èr)、機器人自動送料(liào)系統特點

　　在我國(guo)，在近年來的新建(jiàn)和傳統沖壓線聯(lian)線自動✔️化改造中(zhong)，多🔴使用機器人自(zi)動化送料系統。機(jī)器人自動化生‼️産(chǎn)線，通過更換端拾(shí)器，适合多車型的(de)生産，柔性🏃‍♀️更高。其(qi)通常配置爲5～6台壓(ya)力機♻️，拆垛、上下料(liao)機械手、穿✊梭翻轉(zhuǎn)小車和碼垛系統(tong)等。全☔線長度60m 左㊙️右(yòu)，具有沖壓質量穩(wěn)定可靠、生産安全(quan)性高和柔性🤩好的(de)特點。由于😍上下工(gong)位壓力機的間距(ju)大，工件傳輸效率(lǜ)較低，生産節拍一(yī)般爲 6～ 9 spm。

三、機械手臂(bì)自動化送料系統(tǒng)

　　機械手臂自動化(hua)送料系統主要由(you)闆料拆垛系統、闆(pan)料對中系📧統、壓機(jī)間快速送料傳送(sòng)系統組成。由于能(néng)夠縮短壓力機的(de)間📐距，工件傳輸效(xiao)率較高，生産節拍(pai)🚩一般爲👨‍❤️‍👨8～15 spm。近幾年來(lái)，國内外壓力機供(gòng)應商在全自動關(guan)鍵技術上又取得(de)很大進展并得到(dào)成熟應用，例如全(quán)自動換模系統、拉(la)伸墊數👌字控制技(jì)術🌂和功能完善🌐的(de)觸摸屏監控技術(shu)等，使單機聯線生(sheng)産效率逐年提升(shēng)。其中，全自動換模(mo)系統隻需要操作(zuò)人員在觸摸屏上(shang)🙇🏻設置好模具号，模(mó)具更換的全過程(cheng)由壓力機自動完(wan)成，整個過程最多(duo)需要5min。

　　全自動換模(mo)系統的主要功能(néng)包括：

　　1)平衡器與氣(qì)墊壓力自動調整(zhěng)功能;

　　4)高速(su)移動工作台自動(dong)開進開出功能。

　　伴(ban)随着電子技術的(de)發展，聯機、聯線、聯(lian)網等技術得到了(le)充分✉️應用，我國沖(chòng)壓設備自動化技(ji)術升級改造呈現(xiàn)出以下🏃趨勢㊙️，總結(jie)如下：

　　(1)單機聯線自(zi)動化沖壓線與大(da)型多工位壓力機(ji) 是當今☂️大型沖🌈壓(yā)設各自動化技術(shù)發展的兩大趨勢(shi)。但是用于大型覆(fù)蓋件沖壓的多工(gong)位壓力機在我👈國(guo)汽車工業中的應(yīng)用幾乎是空白，這(zhe)是我國沖壓裝備(bei)業與歐美發達國(guo)家的主🐇要差距。

　　(2)經(jing)過近年來的新建(jiàn)和改造，部分生産(chan)線采用了單臂🌈機(ji)械手、雙臂機械手(shou)等輸送系統，爲國(guo)内沖壓生産技術(shu)與🐆歐美汽車❓工業(ye)接軌奠定了基礎(chǔ)。

　　(3)鑒于我國汽車工(gong)業生産集中度較(jiào)低，新車型換代🌈越(yue)👄來越頻⛷️繁的客觀(guan)事實，在未來幾年(nián)，單機聯線自動化(hua)沖壓線仍❌然是發(fā)展主力。